1 op de 5 auto's in Nederland rijdt elektrisch: de nieuwe CBS-cijfers van 2026 bewijzen het

Ruim 2 miljoen elektrische auto's in Nederland: dit zijn de cijfers

Begin 2026 telt Nederland ruim 2 miljoen personenauto's met een elektromotor. Dat is een groei van bijna 25% ten opzichte van begin 2025. De verdeling ziet er zo uit:

• Hybride (HEV): 805.000 auto's, +19% op jaarbasis. Vergeleken met 2019 is dit aantal bijna verviervoudigd.

• Volledig elektrisch (FEV): 695.000 auto's, +22%. Ten opzichte van 2019 is dit vervijftienvoudigd.

• Plug-inhybride (PHEV): 524.000 auto's, +40%. De snelste groeier.

Tegelijkertijd daalt het aantal benzineauto's met 2% en keldert diesel met 12%. Het totale Nederlandse wagenpark groeide met bijna 2% naar 9,4 miljoen personenauto's. Die volledige groei is toe te schrijven aan elektrische auto's.

Elektrisch leasen zakelijk: waarom 2026 het moment is om in te stappen

Zakelijk elektrisch leasen in 2026 is financieel nog altijd aantrekkelijk. De bijtelling elektrische leaseauto bedraagt dit jaar 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Dat percentage staat 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling. Sluit je nu een contract af, dan profiteer je tot 2031 van dit tarief.

In 2027 stijgt de bijtelling naar 20%, in 2028 naar 22%, waarna het voordeel volledig verdwijnt. Wacht je nog een of twee jaar, dan betaal je meer voor hetzelfde voordeel. De CBS-groeicijfers laten zien dat steeds meer zakelijke rijders dat ook beseffen en nu de knoop doorhakken.

Bovendien introduceert de overheid in 2027 de pseudo-eindheffing: werkgevers betalen dan een extra heffing van 12% op leaseauto's (die zij 1 januari 2027 hebben aangeboden) met een verbrandingsmotor die medewerkers privé mogen gebruiken of inzetten voor woon-werkverkeer. Reden te meer om nu te kijken wat elektrisch leasen voor jouw situatie oplevert.

Van 11% naar 86%: bijna alle nieuwe auto's hebben nu een elektromotor

In 2018 had nog geen 12% van de nieuw verkochte personenauto's een elektromotor. In 2025 was dat gestegen naar bijna 86%. Dat is geen geleidelijke verschuiving. Dat is een complete omslag in zeven jaar.

De verdeling van nieuwe autoverkopen in 2025: 39% volledig elektrisch, 27% hybride, 20% plug-inhybride, 13% benzine en nog maar 1% diesel. Diesel is er praktisch niet meer.

Wat dit voor jou betekent: sluit je de komende jaren een nieuw leasecontract af, dan is de kans groot dat je volgende auto een stekker heeft.

De grootste groep elektrische rijders is tussen de 50 en 65 jaar

Van alle elektrische auto's op naam van particulieren is de grootste groep in handen van 50- tot 65-jarigen: 34%. De 65- tot 75-jarigen volgen met 20%, daarna de 40- tot 50-jarigen met 17%. Jongeren van 18 tot 30 jaar rijden het minst elektrisch: slechts 4% van de particuliere elektrische auto's staat op hun naam.

Dat zijn precies de rijders met een stabiel rijpatroon en voldoende koopkracht. Met andere woorden: de typische zakelijke rijder. En het laat ook zien dat er nog een grote groep is die de stap nog niet heeft gezet, maar er klaar voor is.

Bij 75-plussers kiest bijna 70% voor een hybride als ze elektrisch gaan. De hybride vraagt de minste gedragsverandering. Rijders van 30 tot 50 jaar kiezen vaker voor volledig elektrisch.

Is een plug-inhybride leasen zakelijk slim in 2026?

De plug-inhybride is de snelste groeier van 2026, met 40% stijging in één jaar. Maar let op: Vanaf 2027 geldt de pseudo-eindheffing ook voor hybride leaseauto's. Kies je voor een PHEV die ná 1 januari 2027 wordt aangeboden aan medewerkers dan betaal je als werkgever straks flink meer. Auto's die vóór die datum al zijn aangeboden aan medewerkers vallen onder een overgangsregeling tot september 2030.

Een plug-inhybride leasen zakelijk kan slim zijn, maar de timing bepaalt of het ook voordelig is. Lees ons artikel over de pseudo-eindheffing, of neem contact op. We rekenen het graag voor je door.

Waar in Nederland rijden de meeste elektrische auto's?

De CBS-cijfers laten grote regionale verschillen zien. Rozendaal heeft per duizend inwoners de meeste elektrische auto's: 1 op de 5 inwoners heeft er een. Blaricum, Laren en Bloemendaal volgen, gemeenten met relatief hoge inkomens en veel zakelijke rijders.

Onderaan staan Amsterdam, Groningen en Rotterdam. Verklaarbaar: in dichtbevolkte steden is parkeren en laden complexer, en zijn er meer mensen zonder eigen oprit.

Veelgestelde vragen over elektrische auto's in Nederland 2026

Hoeveel elektrische auto's zijn er in Nederland in 2026? Begin 2026 zijn er ruim 2 miljoen personenauto's met een elektromotor in Nederland: 695.000 volledig elektrisch, 805.000 hybride en 524.000 plug-inhybride. Dat is een groei van bijna 25% ten opzichte van begin 2025.

Hoeveel procent van de Nederlandse auto's is elektrisch in 2026? Ruim 1 op de 5 personenauto's in Nederland rijdt begin 2026 geheel of gedeeltelijk elektrisch. Van alle nieuw verkochte auto's in 2025 had bijna 86% een elektromotor aan boord.

Welke leeftijdsgroep rijdt het meest elektrisch in Nederland? De 50- tot 65-jarigen hebben het vaakst een elektrische auto op naam: 34% van alle particuliere elektrische auto's. Jongeren van 18 tot 30 jaar rijden het minst elektrisch, slechts 4%.

Wat is de bijtelling op een elektrische leaseauto in 2026? In 2026 is de bijtelling voor een elektrische leaseauto 18% over de eerste €30.000 cataloguswaarde, daarboven 22%. Dit percentage staat 60 maanden vast. In 2027 stijgt het naar 20%, in 2028 naar 22%.

Is elektrisch leasen zakelijk in 2026 nog voordelig? Ja. De bijtelling is nog laag, het aanbod is groot en de pseudo-eindheffing op fossiele en hybride auto's maakt elektrisch leasen zakelijk in 2026 aantrekkelijker dan ooit. Wacht je langer, dan stijgt de bijtelling en verdwijnen de voordelen.

Welke gemeente heeft de meeste elektrische auto's in Nederland? Rozendaal heeft per duizend inwoners de meeste elektrische auto's: 1 op de 5 inwoners heeft er een. Schiermonnikoog staat onderaan.