Volvo EX30 review: de eerlijke mening van EV-expert Robin

De looks & ruimte van de Volvo EX30

Over het design kan ik heel duidelijk zijn: klein, maar fijn toch? ;) Nee dat is natuurlijk een grapje, maar heel eerlijk, de auto is in het echt qua ruimte redelijk bescheiden. Als je de auto zou moeten vergelijken met andere auto's zou ik zeggen dat de Volvo EX30 tussen de Peugeot e-208 en Volkswagen ID.3 in zit. Maar goed, laten we wel eerlijk en realistisch zijn, daar is de prijs ook naar. Net zoals iedere andere Volvo, is ook deze zeer makkelijk te herkennen als een elektrische Volvo dankzij de dichte grille, herkenbare LED-verlichting en minimalistisch design. Bovendien oogt het design net iets stoerder dankzij de twee kleurencombinatie. Als we kritisch kijken naar de ruimte achterin, dan moet je niet met volwassenen van 2 meter achterin willen zitten. Heb je kinderen en iets van bagage, dan kun je prima uit de voeten met dit model. Leuk detail: zodra je de kofferbak opent staat er afgebeeld hoeveel bagage je kunt meenemen. Goed, mijn conclusie: Het automerk heeft een stoere crossover op de markt uitgebracht die voor een echte Volvo-fan of een Hyundai Kona Electric rijder interessant kan zijn.

Het interieur van de Volvo EX30

Naar mijn mening heeft Volvo het interieur redelijk 'basic' gehouden, in positieve zin. Alle fijne opties en luxe is aanwezig zonder dat je het overzicht kwijtraakt. Het automerk heeft gerecyclede materialen gebruikt en dat zie je terug op bijvoorbeeld het dashboard. Tsja, dat is een smaakdingetje, daar moet je van houden. Duurzaam is het wel, dus goed voor het milieu. Een leuk detail zijn de handgrepen en de sfeerverlichting. Je kunt dit helemaal naar eigen smaak instellen wat een zeer luxe en chique effect oplevert, vooral in het donker natuurlijk. Goed, net zoals bijna ieder ander automerk heeft ook Volvo afgekeken bij Tesla. Je ziet herkenbare designelementen zoals het grote scherm in het midden, de auto's in je omgeving die hij op het scherm signaleert en afbeeldt. Overigens werkt het systeem op Google (je krijgt er ook een 4-jarig abonnement bij) en in de basis werkt dit best makkelijk.

Je hebt de keuze bij de Volvo uit drie modellen: de Core, Plus en Ultra. En zelfs bij de 'bassiversie', de Core, hoef je je echt geen zorgen te maken om de uitrusting. Dat zit wel goed bij Volvo. De enige optie die je bij moet plussen is stuur- en stoelverwarming (voor 300 euro extra), want laten we eerlijk zijn, je kunt niet zonder! :)

Aantrekkelijke prijs die begint bij 36.795 euro

En dan natuurlijk de prijs. Goed je kunt al een Volvo EX30 rijden vanaf 36.795 euro, dit betekent goed nieuws voor particulieren, want de auto komt dankzij deze prijs in aanmerking voor subsidie. Ben je eerder gecharmeerd van de Plus of Ultra of zoek je een beetje extra range? Dan gaat de prijs wel omhoog. Hieronder hebben we de prijzen en belangrijkste informatie per model voor je op een rijtje gezet.

Veilig en betrouwbaar rijgedrag, zoals we gewend zijn van Volvo

Volvo staat bekend om haar veilige en betrouwbare auto's. Dit gevoel krijg je ook als je rondrijdt in de Volvo EX30. De auto heeft een goede wegligging, rijdt comfortabel, en heeft in die zin ook iets minder sportief rijgedrag. Dat geeft verder niet, want als je voorkeur uitgaat naar een sportieve auto dan kies je vast en zeker voor een model dat sportiviteit ademt.

Conclusie: Fijne, betaalbare EV van Volvo

Ben jij een Hyundai Kona Electric rijder en loopt het bijtellingsvoordeel dit jaar af? Dan hoef je wat ons betreft niet verder te zoeken: de Volvo EX30 heeft het allemaal. Een aantrekkelijk prijskaartje (leasen kan al vanaf 520 euro per maand), fijne opties, een praktisch rijbereik en een laadsnelheid van minimaal 134 kW DC. Dit zou nog weleens een leasetopper kunnen worden dit jaar, we houden 'm in ieder geval in de gaten. :)