Review Nio ET7 review (+ foto's)

Specificaties Nio ET7

Allereerst even wat algemene informatie over de Nio ET7. Deze EV zou de strijd aan moeten gaan met de Tesla Model S. Met zijn 5,1 meter lengte en een wielbasis van 3,06 meter is het het grotere broertje van de ET5. Op snelheid bespaart deze sedan niet, want in slechts 3,8 seconden sprint deze EV van 0 naar 100 km/u. Wil je langere stukken rijden, dan is deze elektrische auto ook erg geschikt. Op basis van de WLTP-meetmethode kan deze auto met het 75 kWh accupakket tot 445 km ver rijden. Kies je voor de grotere batterij dan breid je deze afstand uit tot maximaal 580 kilometer. In de praktijk zal dit neerkomen op gemiddeld tussen de 400 en 505 kilometer. Best goede specificaties dus, maar dan nu de hamvraag: rijdt het fijn?

Review

Het algemene oordeel over de rijeigenschappen is dat de auto vooral rustig en comfortabel rijdt. De Nio ET7 ligt stabiel op de weg en is snel genoeg om comfortabel op te trekken. Opvallend is dat het erg stil is in de auto. Je hoort nagenoeg geen bandengeluid, wat de rijervaring ten goede komt. Ook de stoelen zitten erg comfortabel en het is dus echt geen straf om langere stukken in deze auto te rijden. Heb je geen zin om zelf te rijden? Maak dan gebruik van de Nio Pilot. Deze functie stuurt zelf, maar je moet wel de handen aan het stuur houden. Een nadeel van deze functie is namelijk dat 'Nomi' de virtuele assistent van de Nio, je streng toespreekt als je het stuur niet meer vasthoudt. Dit gebeurt in 3 lange zinnen, waardoor je echt even een preek ontvangt van de auto. Een minpuntje dus. 

Waar 'Nomi' wel in uitblinkt is de stembesturing. Je kunt bijna alles aan de assistent vragen en je moet ook wel, want in de auto zelf zijn bijzonder weinig knoppen te vinden. Hiermee zet Nio de trend voort, want ook in Xpeng en Tesla zie je dit in de cockpit terug. De stembesturing werkt gelukkig erg goed en wordt erg persoonlijk door het gezichtje op het dashboard. Hierdoor krijg je bijna het gevoel dat de auto 'leeft'. Een leuke touch!

Prijs Nio ET7

Het grootste nadeel van de Nio ET7 is de prijs. Met het kleine accupakket is de vanafprijs 72.900 euro. Hierbij heb je het standard range accupakket (75 kWh). Dit betreft geen koopaccu, maar een huuraccu met een BaaS (battery as a service) abonnement. Hiervoor betaal je 169 euro per maand. Het leuke hiervan is wel dat je de accu kunt laten vervangen als hij leeg is. Dat kost je dan ongeveer tien minuten. Dit kan alleen op aangewezen Nio wisselstations. Wil je deze auto niet met een abonnement, dan kun de accu ook kopen. Dit kost dan 12.000 euro extra. 

Voor de auto het long range accupakket (100 kwh) betaal je een vanafprijs van 72.900 euro. Ook hierbij geldt dat je er een BaaS abonnement bij moet nemen. Bij dit accupakket kost dit 289 euro per maand. Wil je de accu niet huren maar kopen, dan kost dit 21.000 euro. 

Dit zijn fikse prijzen waar je rekening mee moet houden als consument en we vragen ons af of Nio populair genoeg gaat worden om het BaaS abonnement eruit te krijgen. Al met al is de Nio ET7 zeker geen onaardige auto en houden we 'm nauwlettend in de gaten. We houden je op de hoogte van alle ontwikkelingen, omtrent deze auto. Zoals je van ons gewend bent 😉.