Veilig rijden in de sneeuw met je leaseauto: 7 praktische tips

Tip 1: Pas je rijstijl aan

Het belangrijkste bij sneeuw is dat je je rijstijl aanpast. Je remweg verviervoudigt namelijk bij sneeuw ten opzichte van droog asfalt. Stel je voor: je rijdt 50 kilometer per uur en moet plotseling remmen. Op een droog wegdek sta je na ongeveer 13 meter stil. Maar op sneeuw heb je meer dan 50 meter nodig voordat je auto tot stilstand komt.

Houd dus minimaal drie tot vier keer zoveel afstand tot je voorganger als normaal. Het voelt misschien overdreven, maar het geeft je die cruciale extra seconden om te reageren. Verlaag daarnaast je snelheid met minstens 20 tot 30 procent, ook als je winterbanden hebt. Maak geen abrupte bewegingen: rem rustig, stuur geleidelijk en kijk zo ver mogelijk vooruit zodat je tijdig kunt anticiperen op situaties.

Rijd je een elektrische leaseauto? Let dan extra op. Elektrische auto's hebben vanaf het eerste moment veel koppel en kunnen daardoor vlot optrekken. Dat is normaal gesproken een voordeel, maar op gladde wegen juist een risico voor slippartijen. Wees daarom extra voorzichtig met het gaspedaal en gebruik zeker geen cruise control bij gladheid.

Tip 2: Check of winterbanden in je leasecontract zitten

Winterbanden zijn in Nederland niet verplicht, maar wel sterk aan te raden zodra de temperatuur structureel onder de 7 graden komt. Het rubber van winterbanden blijft bij lage temperaturen soepel, waardoor je veel meer grip hebt op koude en gladde wegen. Het verschil met zomerbanden is echt aanzienlijk, vooral bij remmen en accelereren.

Veel leasemaatschappijen bieden winterbanden aan als onderdeel van je contract of als extra optie. Zit bandenwissel in je leasecontract? Maak dan op tijd een afspraak om ze te laten monteren. Heb je geen winterbanden in je contract opgenomen? All-season banden met het 3PMSF-symbool zijn ook toegestaan. Dat is het sneeuwvloksymbool dat je op de zijkant van de band vindt. Deze banden bieden in Nederlandse winters vaak voldoende grip.

Ga je met je leaseauto naar het buitenland? Dan wordt het een ander verhaal. In Duitsland, Oostenrijk, Frankrijk en andere wintersportlanden zijn winterbanden vaak verplicht bij winterse omstandigheden. Rijd je daar zonder winterbanden terwijl ze verplicht zijn? Dan riskeer je niet alleen een flinke boete, maar kun je ook aansprakelijk worden gesteld bij een ongeval. Dit geldt zelfs als de schade helemaal niet jouw schuld is.

Tip 3: Maak je auto volledig sneeuw- en ijsvrij

Dit lijkt misschien voor de hand liggend, maar toch zie je het elke winter weer: auto's die met een klein kijkgaatje in de voorruit de weg op gaan. Dit is niet alleen gevaarlijk, maar ook strafbaar. Je riskeert namelijk 120 euro boete als je lichten voor meer dan 25 procent zijn afgeschermd door sneeuw. Nog ernstiger is de boete voor het rijden met losse lading, zoals een dikke laag sneeuw op je dak die tijdens het rijden kan wegwaaien. Dat kost je maar liefst 490 euro.

Zo doe je het goed: Veeg eerst alle sneeuw van je koplampen, achterlichten en reflectoren. Verwijder vervolgens alle sneeuw van je dak, deze kan anders tijdens het rijden op andere auto's waaien. Maak ook je motorkap sneeuwvrij en zorg dat alle ruiten helemaal ijsvrij zijn. Niet alleen een klein kijkgaatje, maar echt de hele ruit. Check tot slot of je kenteken leesbaar is.

En hier is iets waar veel mensen de fout in gaan: gebruik nooit warm water op je bevroren ruiten. Door het grote temperatuurverschil kunnen ze barsten of zelfs springen. Gebruik gewoon een goede ijskrabber of ruitontdooier. Duurt het wat langer? Zet je wekker dan gewoon tien minuten eerder. Die extra tijd voorkomt niet alleen boetes, maar maakt je rit ook een stuk veiliger.

Tip 4: Voorkom schade aan je leaseauto

Winterse omstandigheden verhogen het risico op schade aan je auto enorm. En bij een leaseauto betekent schade vaak extra kosten. Het eigen risico bij een leaseauto is afhankelijk van de leasemaatschappij en gemaakte afspraken. Krijg je meerdere schades tijdens de winter? Dan betaal je dat eigen risico keer op keer opnieuw.

De grootste risico's in de winter zijn ruitschade door steenslag, wat vaker voorkomt op gladde wegen omdat steentjes harder worden opgeworpen. Ook parkeerschade komt veel vaker voor door verminderd zicht en gladheid. Mensen zien paaltjes en obstakels minder goed, en remmen werkt niet zoals normaal. Krasschade door ijskrabbers of aangevroren sneeuw komt ook regelmatig voor. En vergeet de schade door vallende takken niet, die door de sneeuw extra zwaar zijn geworden.

Het advies is simpel maar belangrijk: meld ook kleine schades altijd direct bij je leasemaatschappij. Veel leaserijders denken: ach, het is maar een klein krasje, dat los ik later wel op. Maar doe je dit niet? Dan betaal je bij het inleveren van je auto alsnog het eigen risico, en dat per schade. Heb je drie kleine krasjes die je niet hebt gemeld? Dan ben je bij inlevering zomaar drie keer je eigen risico kwijt zijn. Terwijl je ze misschien voor de helft van dat bedrag had kunnen laten repareren als je ze direct had gemeld.

Tip 5: Extra tips voor elektrische leaseauto's

Als je een elektrische leaseauto rijdt, komen daar in de winter nog wat extra uitdagingen bij. Het grootste verschil merk je aan je actieradius. Door koude temperaturen kan deze met 20 tot 30 procent afnemen. Dat is best een flink verschil, zeker als je langere ritten moet maken.

De beste manier om je bereik te maximaliseren is door je auto voor te verwarmen terwijl deze aan de laadpaal hangt. Dit kost je namelijk geen actieradius omdat de energie direct van de laadpaal komt, niet van de accu. De meeste elektrische auto's hebben een app waarmee je dit op afstand kunt regelen. Je kunt zelfs een timer instellen zodat je auto automatisch wordt voorverwarmd voordat je 's ochtends vertrekt.

Ook handig: gebruik vooral de stoelverwarming in plaats van de cabineverwarming. De stoelverwarming verbruikt veel minder energie en je voelt het effect direct. De hele auto verwarmen kost daarentegen veel meer stroom. Bij veel elektrische auto's zie je meteen in het dashboard hoeveel kilometers je verliest als je de verwarming hoger zet. Door slim om te gaan met deze functies kun je toch een behoorlijke actieradius behouden. Plan bij langere ritten sowieso extra laadstops in. Wat in de zomer misschien zonder tussenstop kan, vraagt in de winter toch een extra laadmoment.

Rijd je een Tesla? Schakel dan bij vorst de functie 'spiegels automatisch inklappen' uit. Als deze functie aanstaat tijdens vorst, kunnen je spiegels vastvriezen en kan de motor beschadigen. Bij Model 3 en Model Y vind je dit onder Bediening, dan Snelbediening en vervolgens Spiegels. Bij Model S en Model X via Bediening en dan Voertuig.

Nog een laatste tip voor elektrisch rijden in de winter: voorkom dat je laadkabel vastvriest. Houd de laadaansluiting droog door er een hoes of plastic zak overheen te doen. Is de laadkabel toch bevroren? Leg dan een warmwaterkruik op de aansluiting om te ontdooien. Wat je absoluut niet moet doen is er warm water overheen gooien, dat kan schade veroorzaken aan de elektronica.

Tip 6: Controleer deze punten vóór vertrek

Een simpele check van vijf minuten voordat je vertrekt kan je veel ellende schelen. Begin met je bandenspanning te controleren. Deze daalt namelijk bij kou, en met een lagere spanning heb je minder grip. Check daarom minimaal eens per maand je bandenspanning en vul bij waar nodig.

Vul ook je ruitensproeiervloeistof bij met antivries. Kies voor een variant die bestand is tegen temperaturen tot minimaal min 20 graden Celsius. Niets is vervelender dan een bevroren sproeisysteem als je dringend je ruit moet reinigen. Check of je accu nog goed is. Een accu heeft bij kou meer moeite met het starten van de auto. Is je accu al wat ouder? Laat hem dan even checken bij je garage.

Ook je verlichting is belangrijk. In de winter heb je kortere dagen en dus vaker je lichten aan. Check of alle lampen werken, van koplampen tot kentekenverlichting. En vervang je ruitenwissers als ze strepen trekken. Bij sneeuw en natte wegen heb je goed zicht nodig, en slechte ruitenwissers maken dat onmogelijk.

Bij de meeste operational leasecontracten valt regulier onderhoud onder de dekking. Maar check voor de zekerheid even je contract of neem contact op met je leasemaatschappij als je niet zeker weet wat er allemaal gedekt is. Zo voorkom je verrassingen achteraf.

Tip 7: Weet wat te doen bij schade

Ondanks alle voorzorgsmaatregelen kan er toch iets misgaan. Het is belangrijk om te weten wat je dan moet doen, want de manier waarop je schade afhandelt kan echt verschil maken in de kosten die je moet betalen.

Bij schade zonder dat er een andere partij bij betrokken is, meld je de schade zo snel mogelijk bij je leasemaatschappij. Maak direct foto's van de schade en de omgeving. Dit helpt later bij de afhandeling.

Is er wel een andere partij bij betrokken? Vul dan samen een Europees schadeformulier in. Maak foto's van beide auto's, de omgeving en eventuele remsporen of andere sporen. Noteer kentekens en contactgegevens van de andere partij en eventuele getuigen. Meld vervolgens alles bij je leasemaatschappij. Is de ander aansprakelijk? Dan verhalen zij de kosten op de verzekering van de tegenpartij en betaal je zelf niets.

Wat heel belangrijk is: laat schade nooit op eigen houtje repareren zonder eerst overleg met je leasemaatschappij. De meeste leasemaatschappijen hebben contracten met specifieke schadeherstellers en vaste afspraken over prijzen. Ga je hier buiten om? Dan kunnen de kosten niet of niet volledig vergoed worden. En dat kan je duur komen te staan, want je bent dan vaak het volledige bedrag kwijt in plaats van alleen je eigen risico.

Veelgestelde vragen over rijden in de sneeuw

Veel leaserijders hebben vergelijkbare vragen over rijden in winterse omstandigheden. We beantwoorden de meest gestelde vragen.

Zijn winterbanden verplicht in Nederland? Nee, winterbanden zijn niet verplicht in Nederland. Ze zijn wel sterk aan te raden onder de 7 graden Celsius omdat ze dan veel meer grip bieden dan zomerbanden. In het buitenland ligt dit anders. In Duitsland, Oostenrijk en Franse berggebieden zijn winterbanden wel verplicht bij winterse omstandigheden. Rijd je daar zonder, dan risico je niet alleen een boete maar kun je ook aansprakelijk worden gesteld bij een ongeval.

Hoeveel langer is mijn remweg op sneeuw? Je remweg verviervoudigt bij sneeuw ten opzichte van droog asfalt. Bij 50 kilometer per uur heb je op sneeuw 50 meter nodig in plaats van 13 meter op droog wegdek. Bij nat weer verdubbelt je remweg al. Dit maakt het zo belangrijk om je snelheid drastisch aan te passen en veel meer afstand te houden.

Mag ik met sneeuw op mijn dak rijden? Nee, je riskeert een boete van 490 euro. Sneeuw kan tijdens het rijden van je dak waaien en op andere auto's terechtkomen, wat gevaarlijke situaties oplevert. Ook sneeuw op je koplampen is strafbaar. Als je lichten voor meer dan 25 procent zijn afgeschermd door sneeuw, kun je een boete van 120 euro krijgen.

Hoeveel daalt mijn actieradius bij elektrisch rijden in de winter? Door koude temperaturen kan je actieradius met 20 tot 30 procent afnemen. Dit komt doordat de accu minder efficiënt werkt bij kou en omdat je meer energie nodig hebt voor verwarming. Je kunt dit minimaliseren door je auto voor te verwarmen tijdens het laden, zodat de energie van de laadpaal komt in plaats van uit je accu. Gebruik ook vooral de stoelverwarming in plaats van de cabineverwarming, want dat verbruikt veel minder energie.